Référence: ENMOTTGTR

Marque: Mobil 1

Pack vidange moteur Mobil1 0W40

(4/5) sur 2 note(s)

Pack vidange pour votre Nissan GTR R35 Mobil 1 FS 0W40 , l'huile est identique à celle utilisée par les CHP Nissan pour la vidange de votre moteur.Le pack vidange comprends 6L d'huile Mobil 1, 1 filtre à huile OEM Nissan ou 1 filtre HKS Super Hybrid et le joint de bouchon de carter d'huile Quantité d'huile avec remplacement du filtre 5.5L Filtre à choisir...

Prix 95,44 €
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Liquide de frein Motul DOT 5.1 500ML

100950

Liquide de frein Motul DOT 5.1 

Conditionnement Bidon de 500 ml

Pour effectuer une bonne et complète purge nous vous conseillons de prendre 3 bidons

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Description

Liquide de frein Motul DOT 5.1 

Conditionnement Bidon de 500 ml

Pour effectuer une bonne et complète purge nous vous conseillons de prendre 3 bidons

Fiche technique

Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.
Fluidité spécialement adaptée pour les systèmes anti-blocage de freins (ABS) et autres systèmes de contrôle de trajectoire (ESP, ASR,…).

Fluide longue durée :
Le point d'ébullition humide très élevé (185°C / 365°F) de MOTUL DOT 5.1 est supérieur aux exigences des normes DOT 3 (140°C mini / 284°F mini), DOT 4 (155°C mini / 311°F mini) et DOT 5.1 (180°C mini / 356°F mini), et permet d’utiliser le produit plus longtemps.
En effet, les liquides de freins répondant à DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue leur point d'ébullition et donc la sécurité du freinage.
Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec 3% d'eau afin d’être représentatif de l’état du fluide après 1 an d’utilisation.
Parfaitement neutre avec les joints utilisés dans les systèmes de freinage. Anti-corrosion.

Spécialement adapté aux systèmes anti-blocage de frein (ABS) :
La viscosité à froid (820 mm²/s à -40°C) de MOTUL DOT 5.1 est plus basse que les spécifications des normes DOT 3 (jusqu’à 1500 mm²/s) et DOT 4 (jusqu’à 1800 mm²/s) et permet donc au fluide de circuler plus facilement dans les micro-vannes et centrales hydraulique des ABS et autres systèmes de contrôle de trajectoire (ESP, ASR,…) pour un temps de réponse plus court et une grande réactivité de freinage.
Parfaitement neutre avec les joints utilisés dans les systèmes de freinage. Anti-corrosion.

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